全马最高高架大道万挠绕道(Rawang Bypass),2017年11月29日正式通车

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(万挠28日讯 )號称全马最高的高架大道万挠绕道將从明天(29日)清晨6时开始,正式开放予公眾使用,并可为驾驶人士减少至少一小时的路程。

 

值得一提的是,虽然政府耗资6亿2800万令吉建造万挠绕道(Rawang Bypass),但这条绕道却没设立收费站,是一条免费的绕道。

图:法迪拉尤索夫(右)站在58.2公尺高的高架路段,欣赏原始森林的美景。

全长9公里的万挠绕道启用后,从吉隆坡与士拉央北上双文丹、峇冬加里、新古毛和丹绒马林等地区的车辆,在繁忙时段不必再经过塞车的万挠市区。

图:经过12年的兴建,全长9公里的万挠绕道將正式于週三(29日)早上6时开放给公眾使用;图为高架天桥路段,占万挠绕道的2.7公里长,横跨原始森林保留地,风景宜人。

这条號称全马最高的高架大道万挠绕道,在2.7公里长的高架路段共有104个高架柱子,最高达58.2公尺(约20层楼高),比途经原始森林保留地內的树冠更高,也可从高空鸟瞰原始森林迷人的风景。

 

万挠绕道计划从2005年7月16日开始动工,并在今年11月21日正式竣工,耗时12年,工程主要目的是舒缓万挠市区塞车问题,因为欲进入双文丹或瓜雪等雪州北部地区,唯一途径是取道万挠市区,加剧当地严重的塞车问题,饶道通车后,预计可减少万挠50%的阻塞情况。

图:法迪拉尤索夫(右4)为万挠绕道主持开幕仪式。右3为教育部副部长卡玛拉纳登。

工程部长拿督斯里法迪拉尤索夫今日主持开幕仪式时表示,万挠绕道工程耗资6亿2800万令吉,由于技术及环境等影响,再加上建设工程复杂,导致工程耗时12年才完成。

 

「国阵在2006年执政雪州时,曾设下严格標准,以確保中央政府和工程部,在施工时不会破坏遗產公园的原始森林保留地,绕道穿过雪兰莪遗產公园的森林面积也从65公顷减少到24公顷,以確保森林保留地內,尤其是濒临灭绝的动植物,受到保护。」

 

「为了確保不会破坏森林保留地,工程设下多项条件,包括最低限度砍伐树木、最低量化征地、保障现有生態、水质、控制噪音、灯光及震动等。」

图:他说,工程引用了多项最新施工技术,包括模板支架系统(MSS,Movable Scaffolding System)、藉此可减少对森林保留地的破坏,并透过淤泥陷阱来控制沙粒淤泥进入河流,让河流免受污染,藉此保护康情休閒森林的美景并促进旅游业。

他说,工程引用了多项最新施工技术,包括模板支架系统(MSS,Movable Scaffolding System)、藉此可减少对森林保留地的破坏,并透过淤泥陷阱来控制沙粒淤泥进入河流,让河流免受污染,藉此保护康情休閒森林的美景并促进旅游业。

 

「万挠绕道通车后,可以减少万挠和双文丹的车程,从2小时30分减少至30分钟,为驾驶人士节省时间,预计每日將有3万人受惠。」

 

「行走在万挠绕道上,驾驶人士也有机会享受万饶美丽的全景,早上时段还可欣赏到云覆(membelah awan)的美景。」


新闻来源:马来西亚东方日报

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